Exdiputado Papo Fernández: carretera Sabaneta-Sabaneta “no tumba un solo pino”
Por: Juan Pablo Bourdierd.
Sabaneta, Santiago Rodríguez, RD. – La carretera Sabaneta-Sabaneta es defendida por el exdiputado de Santiago Rodríguez Papo Fernández, quien considera que la obra es necesaria para mejorar la conexión entre el Cibao y el Sur del país y reducir las largas distancias que actualmente separan por vía terrestre a ambas comunidades.
Papo Fernández – carretera Sabaneta – Sabaneta no hay que tumbar un pino.
Durante una entrevista telefónica concedida a SabanetaSR, Fernández cuestionó que dos poblaciones separadas por menos de 100 kilómetros requieran actualmente recorrer cientos de kilómetros para comunicarse por carretera.
Papo Fernández asegura que la carretera Sabaneta-Sabaneta puede construirse sin derribar pinos
“¿Cómo puede existir en una isla de 48 mil kilómetros cuadrados dos pueblos que estén a menos de 100 kilómetros de distancia y tener que hacer un trayecto de alrededor de mil kilómetros ida y vuelta?”, planteó el exlegislador.
A su juicio, con la construcción de la carretera Sabaneta-Sabaneta, el desplazamiento entre ambas provincias podría reducirse considerablemente, evitando largas horas de viaje, consumo de combustible y mayores costos de transporte.
Fernández calificó como una “necedad” la oposición absoluta a una vía que permita comunicar de manera más directa el Sur con el Cibao. Recordó que otras carreteras del país también atraviesan o bordean zonas ambientalmente sensibles y sostuvo que la construcción de infraestructura vial no necesariamente tiene que significar destrucción de los recursos naturales.
Como ejemplo para defender la carretera Sabaneta-Sabaneta, citó la vía hacia Samaná, cuyo trazado atraviesa áreas próximas a Los Haitises, así como las carreteras que comunican con Constanza y Valle Nuevo. También mencionó la autopista Duarte y su paso por las inmediaciones de Loma Miranda.
“Ante todo, el ser humano va primero. Lo que signifique desarrollo, avance, mejoría en la calidad de vida, menos contaminación y menos gasto de combustible tiene que ser positivo”, expresó.
Papo Fernández asegura que la vía puede construirse sin derribar uno pinos
Uno de los principales argumentos del exdiputado es que buena parte del trayecto propuesto ya existe como camino de tierra y es utilizado por motocicletas y vehículos de doble tracción.
Fernández aseguró que entre los puntos donde terminan actualmente las carreteras pavimentadas a ambos lados de la cordillera existe una distancia relativamente corta y que el camino ya permite atravesar la zona.
“Actualmente esa carretera de tierra está hecha. Se llega en motores y en vehículos 4×4. Por lo tanto, es simplemente hacerla ya de manera profesional”, sostuvo.
Fue enfático al afirmar que, según el trazado defendido por el comité que promueve la obra, “esa carretera no tiene que tumbar un solo pino”.
El excongresista indicó que el denominado comité pro construcción de la carretera, integrado por representantes de Santiago Rodríguez y San Juan, ha trabajado durante años en favor del proyecto y en labores relacionadas con la conservación de la zona.
Fernández también sostuvo que una carretera podría facilitar el acceso para combatir incendios forestales. Citó como ejemplo un incendio ocurrido en el entorno del Parque Nacional José Armando Bermúdez, donde, según explicó, la existencia de caminos permitió movilizar personal y equipos con mayor rapidez.
“Una de las mejores maneras de cuidar un parque y dar auxilio frente a los incendios es teniendo acceso. Las carreteras también pueden servir como puntos donde el fuego se detenga y permiten que los equipos lleguen más rápido”, manifestó.
Defiende equilibrio entre desarrollo y medio ambiente
Al referirse al debate sobre la carretera Sabaneta-Sabaneta, Papo Fernández reconoció la importancia de las organizaciones ambientalistas y consideró legítima su defensa de los recursos naturales. Sin embargo, entiende que esa protección debe ser compatible con las necesidades y el desarrollo de las comunidades.
“Los ambientalistas tienen que estar, tienen que existir y tienen que hacer su papel”, expresó, aunque cuestionó que algunas organizaciones concentren sus esfuerzos en determinados proyectos mientras, a su juicio, existen otros problemas ambientales que requieren mayor atención.
Entre estos mencionó las construcciones que afectan playas y la contaminación de los ríos por viviendas y otras edificaciones cuyos desechos terminan en sus cauces.
Fernández entiende que el debate debe centrarse en hacer cumplir rigurosamente las leyes ambientales y establecer las medidas necesarias para que la obra pueda ejecutarse sin causar daños significativos a la Cordillera Central.
Una conexión directa entre el Cibao y el Sur
Para el exdiputado, el impacto de la carretera Sabaneta-Sabaneta iría más allá del ahorro de tiempo. Considera que una conexión directa entre Santiago Rodríguez y San Juan abriría nuevas oportunidades para el comercio y el intercambio de productos entre el Cibao y el llamado Sur Profundo, además de ampliar las posibilidades turísticas para visitantes nacionales y extranjeros.
“Imagínate el comercio, los productos del Sur intercambiándose con los productos del Cibao de una manera más directa”, señaló.
El santiagorrodriguense insistió en que resulta difícil justificar que dos comunidades geográficamente cercanas permanezcan separadas por extensos recorridos terrestres.
A su entender, la discusión no debe plantearse como una confrontación entre desarrollo y conservación ambiental, sino como la búsqueda de una solución técnicamente responsable que permita comunicar ambas regiones preservando al mismo tiempo los recursos naturales.
“Lo que significa una mejoría en la calidad de vida del ser humano tiene que tomarse en cuenta”, concluyó el exdiputado.
